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宝马3系方向重的问题!!!!

发布日期:2019-10-10 06:22   来源:未知   

  前几天我开朋友的华晨325,感觉方向很重,就象完全没有助力,还没有新款桑塔那方向轻。这哪里是什么宝马呀!!!请问哪位大哥知道这是怎么回事?????????专业人士讲的还是不一...

  前几天我开朋友的华晨325,感觉方向很重,就象完全没有助力,还没有新款桑塔那方向轻。这哪里是什么宝马呀!!!请问哪位大哥知道这是怎么回事?????????

  专业人士讲的还是不一样.但是为什么我开7系和Z4没有方向重的感觉,是不是一个运动风格就能把一切都覆盖过去?

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  尽管国内消费者对汽车召回已经习以为常,但据车质网投诉数据显示,依然有一些车企试图通过大事化小的方式掩盖、隐瞒需要召回的缺陷产品,有一些缺陷汽车产品虽然也被召回了,但出于成本考量,相关车企却刻意减少召回数量,致使问题无法得到根本解决。车质网近期曾就华晨宝马因召回不彻底,致使至少7万辆宝马3系车辆变成了有可能随时爆燃的危险品一事做过报道[详情可见:近7万辆宝马3系存在油箱漏油风险 亟待召回]。正是在梳理相关投诉的同时,车质网发现部分国产及进口宝马车型转向系统也存在安全隐患,而且与油箱缺陷情况相似的是,宝马(中国)及华晨宝马也曾对部分存在转向助力失效隐患的车辆实施召回,但从目前车主反馈的情况来看,此次召回范围可能依旧存在纰漏。

  早在2012年,宝马(中国)及华晨宝马曾向原国家质检总局备案召回,原因为转向机控制模块缺陷,可能导致电子助力转向系统非正常关闭,从而使车辆失去转向助力,并伴随仪表盘报警灯亮起。此次召回,宝马(中国)及华晨宝马共召回2907辆2010-2012年生产的国产及进口宝马3系、X1、Z4汽车,免费更换新转向机以消除隐患:

  1、华晨宝马3系,生产日期2010年11月至2012年2月,2712辆;

  然而,根据车质网接到的投诉信息,有不少不在此次召回范围内的车辆,但转向系统也存在类似召回的故障问题。来自湖南的车主刘女士向车质网反馈,其购买的华晨宝马3系在正常行驶途中,仪表突然显示“方向盘助力失效”。随即刘女士将车辆送至宝马4S店进行检查,工作人员告知为转向机故障,但由于车辆已过保修期需自费更换。这令刘女士十分不解,明明自己购买的车辆生产日期在此次召回范围内,却为何不能按召回处理免费更换转向机?实际上,投诉中与刘女士遭遇一样的车主大有人在,即便车辆生产日期在召回范围内,当出现问题后也无法按召回进行处理,厂家及4S店给出的理由均为“不在召回之列”,过质保期后需自费2.6万元的高额维修费用。

  在相关汽车论坛中发现,早在2012年发布召回之际,就有部分生产日期在召回范围内的车主表示,致电宝马400客服查询车辆识别代码后,却被告知车辆不在此次召回之列。当时就有部分网友提出质疑,宝马将此次召回范围锁定在2907辆,其判断依据究竟何在?

  有网友透露,国外宝马车型转向机零备件编号在2012-2013年间更换过4个批次,由此怀疑有可能在发现产品质量问题后,国外仍在不断调试并更迭零配件产品。而同期国内生产及在售车型,厂家在召回后是否针对转向机批次作进一步调查,目前不得而知。但从车质网后期收到的投诉来看,宝马转向机安全隐患问题似乎并未完全消除。

  据投诉数据显示,自上述召回发生后,车质网累计收到宝马车型转向故障灯报警、转向失灵、转向机及转向助力故障相关投诉近130宗。其中,华晨宝马此前召回的宝马3系及X1车型,在2014-2018款中出现多宗转向机故障投诉案例。来自福建的车主詹女士投诉时表示,其购买的2015款华晨宝马X1,行驶途中仪表突然出现助力失效标识,随后方向盘无法转动,差点导致车毁人亡。詹女士第一时间将车辆拖至4S店,经检测后发现故障原因依旧出在转向机总成上。

  此外,在车质网投诉中还出现了华晨宝马5系等多款车型的身影,同样应引起车企的足够重视。如上图所示,以2014款华晨宝马5系投诉车型为例,其转向机结构与此前召回车型相同,均使用的是平行轴式电动助力转向机。来自重庆的车主李先生表示,新车刚刚行驶4000公里,便出现转向助力失效、故障灯报警,后经4S店检测确认需更换转向机总成。由此可见,其产品缺陷问题或许“如出一辙”。

  从此前相关维修案例来看,维修人员在拆检宝马转向机时发现,转向电机位置传感器处有进水腐蚀痕迹,水进入到传感器与游丝盘后会导致信号异常,EPS控制单元启动断电保护,从而导致转向故障灯报警、助力失效故障的发生。目前,宝马车主最大的愿望就是希望有关部门能介入调查,督促车企召回解决问题,保障消费者的合法权益。毕竟转向系统安全隐患,将威胁到日常行车安全。

  投诉数据显示,除此前召回中提到的故障现象外,目前2017-2019款华晨宝马3系车型,出现多宗转向卡滞故障投诉,同样给驾驶安全带来影响。来自辽宁的车主李先生表示,其购买的2018款华晨宝马3系,在转向时方向盘回正时有卡滞现象,速度越快越明显。到4S店做编程后卡滞现象有所好转,但转向助力不均匀左轻右重,最终4S店同意索赔转向机。目前车辆使用近一年,转向助力时轻时重,且转向卡滞问题又再次出现。对此,李先生怀疑该问题应为转向机产品缺陷,希望厂家更换改进后的产品。

  据车主反馈,目前厂家及4S店均以程序编程的方式处理,只有个别车主已索赔更换转向机。由此可见,针对宝马转向卡滞故障,厂家似乎并未找到更好的解决办法。而这一问题如此集中的出现在2017-2019款宝马3系车型中,此前年款车型却极少听闻。在相关论坛中有网友爆料,此前因转向助力失效被召回的转向机供应商为采埃孚(ZF)公司,但后期宝马转向机供应商已改为博世(BOSCH)公司。由此可见,目前出现转向卡滞问题的转向机,很有可能就是博世(BOSCH)公司生产的产品。

  据资料显示,2020款全新一代宝马3系的转向机结构已彻底改变,换为造价相对便宜的双齿轮式电动助力转向机。至于老款车型所使用的平衡轴式电动助力转向机,宝马(中国)及华晨宝马厂家还能否花费精力,解决目前转向机存在的缺陷问题,彻底消除转向助力失效、转向卡滞等安全隐患,或许最终还要借助国家市场监督管理总局的介入才能有望实现。

  展开全部并非我们的3系列轿车没有助力,只是3系列轿车是运动风格的,所以在他的调教上,感觉比其他车稍微重一些,这样带来的好处就是他的方向非常精确,特别是速度上去以后。

  刚换3系得时候,您可能会有些不适应,相信过段时间,您会爱上这个调教的。

  宝马连这个都做不好,能被世人称道其操控性吗?!主动转向系统VOLVO有么?!

  为啥同样一个平台,福克斯和马自达3都被人追捧,而S40也国产了,却还是没什么声音呢?明明和SAAB属于第三等品牌,还给自己取个富豪这么土的一个名字.